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聚氨酯填充轮胎与普通填充实心胎的性能对比：

耐化学腐蚀性

由于普通填充实心胎胎体薄，变形大，长时间接触到，容易发生溶胀问题，出现抗撕裂强度逐渐减弱的现象， 造成崩花掉快。 而聚氨酯填充轮胎相对稳定，各项性能影响较小，两者区别明显。

生热和抗脱层性能

轮胎生热来自两方面， 一是轮胎弹性材料在循环的机械应力应变产生滞后损失； 二是轮胎与地面之间的摩擦引起的发热。

聚氨酯生热原因是由于分子中含有大量的极性基团和氢键，分子间作用力较大，在周期性外力的作用下应变的变化滞后于应力的变化，产生内耗，大量生热。 聚氨酯本身导热性差，生热快，致使轮胎温度升高，温度升高使聚氨酯分子间作用力减弱，导致力学性能，尤其是抗撕裂性下降。聚氨酯弹性体在聚氨酯产品中产量虽小,但聚氨酯弹性体具有优异的综合性能,已广泛用于冶金、石油、汽车、选矿、水利、纺织、印刷、、体育、粮食加工、建筑等工业部门。

聚氨酯填充轮胎材料综合成本低，***势强，在轮胎使用过程中不会发生爆胎或漏气现象，使用安全且节省大量维修费用。实际应用显示，采用该材料制作的轮胎回弹性好、形变恢复快，滞后生热少，使用寿命长，减震性能好，特别适于制造大型工程轮胎及复杂环境下使用的轮胎。通过对比，小编认为聚氨酯填充轮胎性能优于充气轮胎和普通填充实心胎，更适于应用在矿业装备车辆和特种车辆上。

据了解，充气轮胎以其质量小、价格便宜及的减震性能被大量应用。但充气轮胎容易被刺穿或爆胎，在载重和恶劣环境下性能更显不足。为避免充气轮胎的这些缺陷，各轮胎制造商一直致力于开发新型轮胎，以减少充气轮胎因刺穿、或漏气所带来的损失，其中实心轮胎是重要研究方向。聚氨酯材料的快速发展及其在轮胎中的应用，极大地促进了实心轮胎的工业化进程。聚氨酯的负载能力也是高于橡胶负载能力的3-4倍，而聚氨酯车轮只有橡胶车轮厚度的一半。

与充气轮胎相比，用聚氨酯填充材料生产的实心轮胎具有物理性能好、软硬度易调节、形变恢复快、滞后生热少及稳定性高等优点，且适用期长、生产周期短、生产、制品缺陷少、使用寿命长。实心轮胎适用于对行驶速度较低、车载质量较大的工程车、车、，以及在港口码头等路面条件较差场合行驶的车辆，此前国内在这方面的研究尚属空白，轮胎填充用聚氨酯材料的原料全部依赖进口。根据所用原料的不同，可有不同性质的产品，一般为聚酯型和聚醚型两类。

　聚氨酯实心轮胎广泛应用于各种仓储库房超市所用的前移式叉车、窄巷道叉车、电动堆高机等，也可用于机场、码头、工矿企业的低速高负荷车辆及设备传动，下面小编为大家介绍一下聚氨酯实心轮胎的控制优势。此外，聚氨酯轮胎的吸振、减震效果好，负重容量非常大，还有理想的耐油和耐其他化学药品的性能。

　　一、实心轮胎的行走性：由于宽胎的关系，方向盘手感增强，再加上实际性能的改变让车辆在中高速的操控稳定性提高。

　　二、实心轮胎的过弯能力：加装宽胎后轮胎刚性大幅提高，因此过弯轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，同时在紧急事故的应变上也更显余裕。

　　三、实心轮胎的刹车效率：由于轮胎刚性的提高，所以在刹车时轮胎所产生的变形度较小，刹车稳定性提升，刹车效果能更完整地传递到路面，刹车距离因而缩短。

随着科学技术的飞速发展，当今社会对新材料的应用也是越来越广泛。聚氨酯的使用就非常广泛那像聚氨酯轮胎有什么优点呢？二、聚氨酯轮胎的耐磨性能比普通的橡胶材料要好，特别是在有水、油存在的工作条件下三、聚氨酯弹性体加工形式比较多，聚氨酯轮胎的适用范围也比较广泛。

   一、聚氨酯轮胎的性能可调节范围大，硬度比较好。可以根据自己的实际需要来选择。

   二、聚氨酯轮胎的耐磨性能比普通的橡胶材料要好，特别是在有水、油存在的工作条件下

   三、聚氨酯弹性体加工形式比较多，聚氨酯轮胎的适用范围也比较广泛。