煤矿用聚氨酯实心轮胎批发欢迎来电 创昇动力***

综合对比统计可以看出，聚氨酯填充轮胎优于普通填充实心胎，其节油达5.46%，内生热降低了20%，胎面磨耗量降低了53%，胎面寿命得到了延长； 且有利于连续作业， 减少了车辆维修量，有利于降低成本。

通过对比，小编认为聚氨酯填充轮胎性能优于充气轮胎和普通填充实心胎，更适于应用在矿业装备车辆和特种车辆上。 在路面较好如沥青路面，行驶速度在50kw/h以上时， 充气轮胎和普通填充实心胎乘坐舒适，车辆稳定。 如果在70kw/h以上和持续作业里程20小时以上，聚氨酯填充轮胎和普通填充实心胎都比不上充气轮胎。子午线的选用：子午线胎设计合理，受拉及抗爆能力强，逐渐取代斜交胎，与斜交胎比较，子午线胎有如下优点：使用子午线胎的自卸车耗油低、抗高温性能好。 聚氨酯填充轮胎适合在行驶速度在45kw/h以下，尤其在25kw/h以下时性能更加突出。 实心轮胎更适合低速、高负荷、耐刺扎、寿命长、全天候使用及有适应恶劣环境的天性，这需要科学的设计。 随着世界和我国矿业装备车辆和特种车辆的迅猛发展和普及， 实心轮胎市场成为一个巨大的新兴市场，近几年来有很多聚氨酯实心轮胎新面孔出现。 聚氨酯实心轮胎在使用上也有新的问题发生，如脱圈、轮辋变形、滑圈、胶料大块脱落等，都是我们需要继续攻关的课题。

现在私家车渐渐地多了起来，这也预示着我国的生活水平也提高了很多，汽车多了起来就代表着聚氨酯填充轮胎的未来发展怎么样了，每一辆汽车都离不开轮胎，聚氨酯填充轮胎是汽车中较好的选择！

现在运用的橡胶轮胎在生产和运用过程中会发生许多废料,作废后的轮胎收回再利用难度很大,简单形成环境污染。每年有数以百万计的作废轮胎等候处理,并且处理这些轮胎还要花费大量的人力、物力和财力。

因为聚氨酯填充轮胎在耐磨性、滚动阻力以及抗撕裂性等方面都显着优于子午线轮胎,相同尺寸的聚氨酯填充轮胎负重容量是橡胶轮胎的6~7倍，因此被大家称为2l世纪的绿色环保轮胎。

聚氨酯轮胎的材料性能.

　　聚氨酯轮胎中一种非常的中的原料聚氨酯弹性体可在较宽的硬度范围具有较高的弹性及强度、优异的耐磨性、耐油性、耐疲劳性及抗震动性,具有'耐磨橡胶'之称.聚氨酯弹性体在聚氨酯产品中产量虽小,但聚氨酯弹性体具有优异的综合性能,已广泛用于冶金、石油、汽车、选矿、水利、纺织、印刷、、体育、粮食加工、建筑等工业部门.

轮胎在汽车各部件中占十分重要的地位，对汽车的各种行驶性能影响极大。该项研究所用的试验材料,基本上能为特殊设计的浇注轮胎提供足够的静态尺寸稳定性、垂直和侧向刚性、滞后的摩擦性能。聚氨酯弹性体与橡胶相比具有更优异的耐磨性能、较高的抗撕裂强度和伸长率且硬度范围宽。此外，聚氨酯轮胎的吸振、减震效果好，负重容量非常大，还有理想的耐油和耐其他化学药品的性能。由于聚氨酯弹性体具有其他高聚物不具备的特殊物理力学性能，所以在、轻纺、交通、油田、矿山、机械、建筑、等许多方面的应用都相当广泛。但是轮胎在使用过程中难免会出现磨损，下面是小编给大家介绍的防止聚氨酯轮胎磨损的方法。

   要防止聚氨酯轮胎磨损就要避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。