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聚氨酯叉车轮胎的驾驶要求.

　　司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,避免锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎,躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附、避免对轮胎的腐蚀;行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,避免和减少汽车偏移,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均;合理的装载是基本常识,一般情况下,超载20%轮胎寿命减少30%,超载40%轮胎寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎产生影响,是司机在行车中要避免的.

聚氨酯叉车轮胎非正常磨损的预防。

　　（1）加强对轮胎的维护，做到“四勤”（即勤查气压、勤查胎温、勤挖石子、勤塞小洞） 要按规定气压给轮胎充气，在冷态及一定载荷下定期检查和调整轮胎气压，至少每月一次； 夏季由于环境温度较高，如发现胎温过高应适当增加停歇次数，避免强烈阳光直射轮胎，宜将叉 停放在阴凉处，不得采用泼冷水降温或放气。车辆制造商为轮胎了正确的气压大小，可以在车门边缘、门柱、杂物箱或油箱口处找到此正确气压。

　　（2）拉高底盘的维护质量 及时进行车轮定位的检查和校正，确保前束和外倾角符合设计要求；外胎断面可分成几个单独的区域:胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。检查轮辋是否有开裂、 变形和明显腐蚀处，如有则应及时修理或换配轮辋，确保轮辋与轮胎匹配；及时按规定加注 润滑脂并调整轮毂轴承、横拉杆球节、主销衬套间隙至设计值；保持轮胎的平衡，如不平衡则应 对车轮进行动平衡试验

　　（3）提高驾驶技术 起步时应慢抬离合器踏板，平稳起步；行驶时时速应不超过轮胎级别的时速限制；行驶 过程中应尽量避免急加速、急制动和急转向。行车中应注意散落在道路上粗大、尖锐和锋利的物料。

　　（4）合理选择和搭配轮胎 叉车的轮胎规格应根据叉车自重与货重产生的静载荷和叉车行驶时产生的动载荷， 并考虑路 面和车速的因素来确定；轮胎应装在规定规格的轮辋上；通常被发现是由于司机发觉慢性漏气，那么是何原因使轮胎产生砂眼呢。同一车轴应装配相同品牌、规格、花纹 和层级的轮胎；换装轮胎时应做到整车同轴换装；所用轮胎应与设计车速相适应；轮胎换位时，前轮应尽量装配外伤少、磨损轻的轮胎、前轮应尽量装配外伤少、磨损轻的轮胎，轮胎换位后，应按所换胎位的要求重新调整气压

与充气轮胎相比，具有可靠性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且寿命长的优点，在工业车辆领域是充气轮胎的理想换代产品。6，前、后车轴的平行度、四轮定位、制动装置工作状况以及底盘其他机件技术状况都会不同程度地影响到车辆轮胎的寿命。随着工业车辆的发展和它生产技术的提高，这种轮胎越来越广泛的应用。实心轮胎采用***的三段式结构设计，三种胶料分别保证了轮胎的整体性能。高刚性、高强度的基部胶及钢环支撑，既保证了轮胎的挺性，又确保轮胎与轮辋的紧固性，根本上消除了其滑圈问题。高弹性的中间胶，有效地吸纳了车辆运行时产生的震动，具有可适的驾乘性，同时避免了对车辆的损坏。

经国家工程机械质量监督检验检测，实心轮胎滚动阻力系数与充气轮胎相当，这样就解决了因换用它带来的油耗升高问题。避免车辆轮胎爆胎，出现失控的险情，促进生产充气轮胎轮辋式它是可以与同规格的充气轮胎互换使用的。如果实心胎发生掉块现象，一般是因为以下原因：1、的硫化时间到后期没及时开模，造成过硫、老化。加厚的胎面胶层，保证了轮胎的耐撕耐磨性能，提高了轮胎的使用寿命。山东创昇动力主要从事聚氨酯填充实心轮胎，充填聚氨酯轮胎，填充轮胎，聚氨酯实心轮胎，聚氨酯轮胎，矿用充填聚氨酯轮胎，叉车实心轮胎。欢迎您的选购

实心轮胎的生产具有半个多世纪生产历史和经验的***技术，在橡胶配方设计上大限度地提高了轮胎的使用性能，特别是基部胶全部采用国外进口高刚性、低生热胶料，轮胎在运行时的生热和温升降低，同时又提高轮胎的耐热性能，从而解决了实心轮胎因温升导致的胀大、滑圈、爆裂等严重问题。聚氨酯轮胎厂家认为应该为上路做好充分准备：湿滑路面的驾驶要求您轻柔地进行所有主要控制操作（转向、离合、制动和加油门），并随时警惕前方出现的事故和突发状况。

***的配方设计又降低了轮胎的滚动阻力。检查轮辋是否有开裂、变形和明显腐蚀处，如有则应及时修理或换配轮辋，确保轮辋与轮胎匹配。车辆高速行驶时，如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，这可以造成胎体帘子线断裂,轮胎内部的压缩空气则从断线处顶起形成鼓包。更严重的话，会造成轮胎撞击,瞬时完全泄气并可能出现车辆失控的险情。