企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 山东 济南 |
联系卖家: | 刘经理 先生 |
手机号码: | 15554125938 |
公司官网: | sdcsdl.tz1288.com |
公司地址: | 山东省济南市平阴县东阿镇玛钢中小企业产业园A3号 |
发布时间:2022-03-20 03:44:00 作者:创昇动力
汽车工业的高速发展成为轮胎结构改进的直接推动力,而汽车轮胎的发展,也是汽车性能改进的必要条件之一。轮胎胎面的耐磨性直接影响着轮胎的使用寿命,而耐磨性又直接关系到轮胎的经济性。显然,耐磨性、滚动阻力和抗滑性(或抓着性)是目前汽车工业对轮胎制造者着重强调的性能。随着汽车性能的不断提高和轮胎日益苛刻的使用条件,要求轮胎制造者能够不断选用新材料,变更轮胎结构,促使轮胎向长寿、安全和环保的方向发展。随着世界和我国矿业装备车辆和特种车辆的迅猛发展和普及,实心轮胎市场成为一个巨大的新兴市场,近几年来有很多聚氨酯实心轮胎新面孔出现。
目前使用的橡胶轮胎在生产和使用过程中会产生很多废料,报废后的轮胎回收再利用难度很大,容易造成环境污染。每年有数以百万计的报废轮胎等待处理,而且处理这些轮胎还要花费大量的人力、物力和财力。由于聚氨酯填充轮胎在耐磨性、滚动阻力以及抗撕裂性等方面都明显优于子午线轮胎,同样尺寸的聚氨酯填充轮胎负重容量是橡胶轮胎的6~7倍,其生产过程可以实现连续化和自动化,在生产和使用过程中产生很少废料,而且更为重要的是废旧轮胎的部分胎体可以回收用于制造其他聚氨酯产品,不会造成环境污染,并且其制造工艺简单--液体浇注成型,属于新型无帘线浇注轮胎,因而被人们称为2l世纪的绿色环保轮胎。聚氨酯填充轮胎材料综合成本低,***势强,在轮胎使用过程中不会发生爆胎或漏气现象,使用安全且节省大量维修费用。
气轮胎以其良好的性能而被广泛用于汽车、飞机等交通和载重工具,但充气轮胎易被刺破或爆胎,据有关资料统计,***每年使用的充气轮胎中,因刺破而被损坏的约占 40% 左右,因爆胎而损坏的约占 15% 左右。另外,充气轮胎充气不便,气体会缓慢泄露导致车辆行驶速度减慢和外胎的快速磨损,并增加滚动阻力。充气轮胎的这些缺陷不仅带来很多不便,而且成为交通事故的主要原因之一。因此,各轮胎制造商一直致力于开发新型轮胎,以减少充气轮胎因刺穿、或漏气所带来的损失。实心轮胎是多年来轮胎的主要研究方向之一,具有无需充气、不怕刺破、承载力强、重压下变形小、使用和维护方便、使用寿命长和回弹性好等许多优点,大量用于各种行驶速度较低、车载质量较大的工程车辆及港口码头等路面条件较差的场合。体型结构中由于交联密度不同,可呈现硬质、软质或介乎两者之间的性能,具有高强度、高耐磨和耐溶剂等特点。
目前,国内外轮胎制造商主要采用泡沫橡胶填充空心橡胶轮胎的办法生产实心轮胎。但泡沫橡胶强度相对较低,在高弹性情况下硬度小,受重压后变形大,滞后生热多。填充工艺也有较多缺陷,海绵内胎需二次高温长时间硫化,硫化不均匀,成型后填充泡沫缺陷较多,轮胎二次硫化生产周期长,消耗大量的蒸汽,且外胎胎面胶性能降低近 25%,严重影响了轮胎的使用寿命和舒适性。虽然聚氨酯填充轮胎重量较大,但车辆载荷时速度慢,对车辆影响不大。
目前填充型轮胎主要是填充聚氨酯或海绵橡胶:聚氨酯充填轮胎是采用灌注方式,通过气门嘴往轮胎胎体内注入聚氨酯橡胶,由于灌注具有一定的压力,聚氨酯在固化后,能够与轮辋紧固,从而形成一个整体;可以看出,聚氨酯填充轮胎子口部位分布有均匀的钢环,轮胎子口与轮辋箍紧均匀有力、着和紧密、轮胎受力均匀,减小了轮胎使用变形。海绵橡胶填充轮胎,通过海绵橡胶的发泡作用,海绵体在胎体内产生较大压力,使海绵体能够与轮辋紧固。但是无论是聚氨酯填充还是海绵橡胶填充都存在比较大的缺点:聚氨酯填充原材料成本高,是普通橡胶的2-3倍,且聚氨酯耐热性低,轮胎长期使用,聚氨酯容易熔融,从而使轮胎失去使用价值。
另外,采用橡胶填充,需要将橡胶压成片装,然后一片的往胎体填充,这些橡胶通过叠加压合在胎体里,期间会存在大量的搭接间隙。由于间隙的存在,导致胎体内不能的填充满橡胶。轮胎在硫化后,轮胎胎体内,存在大量缺陷,橡胶填充体在胎体里不能产生足够的膨胀力,橡胶填充体不能和轮辋紧固在一起,使其没有使用价值。随着人们环保意识的不断提高,在继续努力降低滚动阻力的同时,已开始重视使用不污染环境的材料聚氨酯来制造轮胎,而且努力延长轮胎的行驶里程,以减少废旧轮胎的数量。
由于充气胎也有一定的缺陷,比如在路面环境比较恶劣的场所,如充满碎石头、铁屑、废渣的地面,充气轮胎就表现的相当的无力,耐用性很差,而且也很容易就出现爆胎的现象,而实心胎就很好的解决了这个问题,耐用性更好、防爆、安全、称重能力强 等等都是其优势所在,实心轮胎由实心橡胶制成,这些轮胎比充气轮胎贵,因为它们是100%橡胶的,所以您无法将它们弹出,刺穿或刮伤。实心轮胎是木材场和废料场的理想选择,因为那里有很多尖锐的金属废屑和钉子。正确存放聚氨酯实心轮胎的方法:(1)聚氨酯轮胎应该存放在干燥的库房内,避免日晒雨淋,不宜过分通风。.
如果你的大部分工作在室内进行,或者很少在室外运行,那么根据负重要求可以选择对应的叉车实心轮胎或充气轮胎。
所以,从以上叉车实心轮胎与充气轮胎的区别可以看出,叉车实心轮胎与充气轮胎没有的优势,而是需要根据实际的使用情况来进行选购。如果地面路况太差,普通的充气胎耐磨性、防扎性都不能达到,那实心轮胎是个很好的选择。
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