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随着汽车工业与高速公路的飞速发展,轮胎的产量越来越大,轮胎技术水平越来越高,轮胎公司竞相开发节能、无污染、高速、安全、耐用等综合性能优异的轮胎,其中典型的轮胎就是聚氨酯叉车轮胎,但是如果聚氨酯叉车轮胎如果出现损坏该如何修补呢?
修补聚氨酯叉车轮胎可用以下两种方法:
1、冷补:将内胎破口处周围锉得粗糙,涂上生胶水, 待胶水表面微干后再涂二次胶,当胶水风干后,将准备好的生胶贴附在破口上,加压并加温 140-145℃,保温 10-20min 使生胶硫化,待冷却后,即可粘结严密。
2、热补:将内胎损坏处周围锉的粗糙,将火补胶贴在损坏处,张家口聚氨酯填充轮胎,并使破洞小孔刚好在补胶的中心,然后将补胎夹对正火补胶装上,拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂,待10-15min,即可粘结严密。
聚氨酯实心轮胎是一种适用于低速、高负载运行车辆的辽宁橡胶制品工业轮胎,因其安全性,耐久性,耐刺扎性、耐撕裂性、经济性等都较好,被主要用于低速度大负荷的起升车辆、牵引车辆和平板车等工业车辆,但是,实心轮胎在使用过程中会发生脱层的现象,发生这种现象是什么原因造成的呢?下面为大家介绍一下。
脱层现象就是橡胶之间发生周向裂口或分层,其主要原因是因为以下四点:
1、聚氨酯实心轮胎的胶料中含有水分以及杂物,尤其是纤维胶在储运过程中被雨水、杂物污染。
2、胎胚保温不良,硫化机温度波动造成欠硫。
3、胎胚成型太早,停放时间过场,造成胎胚中心胶料自硫。
4、使用时超载、运行。
山东创昇动力主要从事聚氨酯填充实心轮胎,充填聚氨酯轮胎,填充轮胎,耐磨聚氨酯填充轮胎批发,聚氨酯实心轮胎,聚氨酯轮胎,矿用充填聚氨酯轮胎,叉车实心轮胎。欢迎您的选购
聚氨酯实心轮胎,简称PU。俗称优力胶、弹簧胶。全称为: 聚氨基甲酸脂或异酸脂聚合物。聚氨脂是一种介于塑料和橡胶之间的弹性体,其优异的综合性能是普通的塑料和橡胶所不具备的。聚氨酯产品适用于冶金、矿山、石油、汽车、建材、体育、重型机械、大型冲压设备的减震垫板、垫块、弹簧,以及做各种金属板、管的冲材模。通用机械设备的摩擦,起缓冲或减震作用,是理想的模具弹簧。
聚氨酯实心轮胎采用浇注工艺制造,其结构和目前生产的轮胎有很大区别。全聚氨酯充气轮胎是由胎体、带束层和胎面3部分构成。其中胎体由较高模量的聚氨酯弹性体浇注而成,比较硬,因而耐疲劳性能、尺寸稳定性和耐切割性能都比较好;胎体上部的带束层由沿周向缠绕的芳纶或钢丝帘线构成,胎面则由低模量聚氨酯弹性体浇注而成,以保证轮胎的耐磨性和行驶性能.
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