阜阳低速行驶车辆聚氨酯轮胎-创昇动力诚信企业

山东创昇动力科技有限公司主要从事矿山机械配件及维修、耐磨制品的研发、销售及加工等项目。主营产品：聚氨酯充填，实心轮胎，聚氨酯胶辊，板，棒材，各非标聚氨酯配件。

汽车工业的高速发展成为轮胎结构改进的直接推动力，而汽车轮胎的发展，也是汽车性能改进的必要条件之一。轮胎胎面的耐磨性直接影响着轮胎的使用寿命，而耐磨性又直接关系到轮胎的经济性。显然，耐磨性、滚动阻力和抗滑性(或抓着性)是目前汽车工业对轮胎制造者着重强调的性能。随着汽车性能的不断提高和轮胎日益苛刻的使用条件，要求轮胎制造者能够不断选用新材料，变更轮胎结构，促使轮胎向长寿、安全和环保的方向发展。

目前使用的橡胶轮胎在生产和使用过程中会产生很多废料，报废后的轮胎回收再利用难度很大，低速行驶车辆聚氨酯轮胎价格，容易造成环境污染。每年有数以百万计的报废轮胎等待处理，而且处理这些轮胎还要花费大量的人力、物力和财力。由于聚氨酯填充轮胎在耐磨性、滚动阻力以及抗撕裂性等方面都明显优于子午线轮胎，同样尺寸的聚氨酯填充轮胎负重容量是橡胶轮胎的6~7倍，其生产过程可以实现连续化和自动化，在生产和使用过程中产生很少废料，而且更为重要的是废旧轮胎的部分胎体可以回收用于制造其他聚氨酯产品，不会造成环境污染，并且其制造工艺简单--液体浇注成型，属于新型无帘线浇注轮胎，因而被人们称为2l世纪的绿色环保轮胎。

山东创昇动力科技有限公司主要从事矿山机械配件及维修、耐磨制品的研发、销售及加工等项目。主营产品：聚氨酯充填，实心轮胎，聚氨酯胶辊，板，棒材，各非标聚氨酯配件。

保障人员和车辆行驶安全方面， 充气轮胎和普通填充实心胎如果发生突然爆胎，车辆会突然倾斜，会损坏车辆，更严重的是可能造成人员伤亡，而聚氨酯填充轮胎不会爆胎。

耐水性方面，由于聚氨酯的耐水解性能差，普通填充实心胎如果轮辋部位进水可能造成轮胎与轮辋打滑，因车辆载荷过大，部分车辆又采用液压转向，车辆受力不一致，操作困难，影响正常行车安全。 聚氨酯填充轮胎的钢环与轮辋箍紧均匀有力，受力面积较大，避免了轮胎与轮辋打滑。

抗撞击和耐刺扎性能方面， 普通填充实心胎受到撞击或刺扎时，由于胎体较薄，又因为胎体是主要受力体，造成迅速开裂，填充物在负载压力的作用下迅速外泄造成轮胎失效。 聚氨酯填充轮胎全部是聚氨酯组成，聚氨酯的硬度在65～75邵氏A型硬度，整体质密性高，回弹力较好受到撞击和刺扎时也能继续正常使用，低速行驶车辆聚氨酯轮胎生产厂家， 避免轮胎失效这一隐患。

聚氨酯填充轮胎外形尺寸一般比普通填充实心胎小0.5%～1.1%，比同规格充气轮胎尺寸小0.7%～1.25%，适应了矿山车辆低，低速行驶车辆聚氨酯轮胎厂家，转弯灵活，阜阳低速行驶车辆聚氨酯轮胎，减轻了转弯时的车辆轴的受力。 虽然聚氨酯填充轮胎重量较大，但车辆载荷时速度慢，对车辆影响不大。

解析聚氨酯轮胎的环保性！

作为制造绿色轮胎和轮胎绿色制造的理想材料，聚氨酯越来越体现出它的性。它不仅是制造“绿色轮胎”的理想材料，也是实现轮胎“绿色制造”的佳。今天小编带大家来了解下聚氨酯轮胎的环保性能如何。

采用浇注型聚氨酯弹性体制造轮胎，可使复杂的固相加工改变为简单的液相加工，省去庞大的生产设备，大大简化了加工工艺，实现了材料混合、成型、硫化一体化，大大节约制造过程能源消耗。即使是聚氨酯／橡胶复合结构工艺技术制造轮胎，也减少了橡胶胎面胶的混炼胶量，减少污染环境的炭黑和芳烃油的使用量，减少制造过程废水、废气的排放。

聚氨酯轮胎滚动阻力低，使汽车的燃油消耗减少；使用寿命长，减少轮胎使用数量和翻新次数，节省了制造轮胎的资源和能源。聚氨酯轮胎在使用过程中不会产生污染环境的废尘、废料，充分体现了聚氨酯轮胎在使用过程中环境友好的特性。

随着车辆性能的不断提高和轮胎日益苛刻的使用条件，要求轮胎制造者能够不断选用新材料，变更轮胎结构，促使轮胎向长寿、安全和环保的方向发展。聚氨酯材料通过改性可以实现生物降解，它的回收利用比橡胶容易，采用物理方法回收可以用于生产性能要求不高的聚氨酯制品，采用化学方法回收可以获得纯净的原料单体，如多元醇、异、胺等。用化学方法处理聚氨酯废旧料，回收多元醇等作为原料再制备聚氨酯的工艺路线，已有多套装置投入试运行，是当前回收利用废旧聚氨酯的主要努力方向之一。

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