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聚氨酯填充轮胎与普通填充实心胎的性能对比
耐磨性能
聚氨酯填充轮胎的耐磨性能优于普通填充实心胎。 原因是后者的结构特点降低了其耐磨性, 轮胎在苛刻路面上负载行驶过程中,叉车聚氨酯实心轮胎定制, 与路面发生磨耗时通常会从胎面磨掉碎屑,即发生磨蚀磨耗、卷曲磨耗,帘线层磨耗更快,当外壳帘线层磨掉或接近磨完时,轮胎就会报废。 而前者整体是聚氨酯组成,耐磨胶料是前者同规格冠部厚度的2.5倍以上, 极大地提高了其耐磨性能,即使磨损到缓冲胶料层也可以继续使用
聚氨酯实心轮胎|实心轮胎有哪些用途:
一种的轮胎,主要适用于车、运钞车、反恐车,工程车辆,林业机械等特殊车辆。
实心轮胎一般都在高负荷下使用,要求胶料有足够的耐压性和耐磨性,具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的变形和良好的耐磨性。
实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎,其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎,广泛用于各种工业车辆、车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。
聚氨酯轮胎的材料聚氨酯的分子结构:由于聚氨酯含有强极性氨基甲酸酯基团,调节配方中NCO/OH的比例,可以制得热固性聚氨酯和热塑性聚氨酯的不同产物。按其分子结构可分为线型和体型两种。体型结构中由于交联密度不同,可呈现硬质、软质或介乎两者之间的性能,具有高强度、高耐磨和耐溶剂等特点。
根据所用原料的不同,可有不同性质的产品,一般为聚酯型和聚醚型两类。可用于制造塑料、橡胶、纤维、硬质和软质泡沫塑料、胶粘剂和涂料等。
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