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轮胎在汽车各部件中占十分重要的地位,对汽车的各种行驶性能影响极大。聚氨酯轮胎的使用越来越普及,今天大家介绍下为什么说聚氨酯轮胎被称为绿色轮胎。
橡胶轮胎在使用过程中暴露出使用寿命短、耐磨性和抗撕裂强度较差等确定,尤其是载重汽车轮胎,因负重能力有限,经常导致爆胎发生。
为了弥补橡胶轮胎的缺点,就产生了聚氨酯轮胎,聚氨酯轮胎之所以可以弥补橡胶轮胎的缺点,是因聚氨酯弹性体是绿色轮胎的理想材料。
聚氨酯弹性体就其杨氏模量而言,是一种既具有塑料的高硬度,又具有橡胶高弹性的高分子合成材料,主要包括聚氨酯混炼胶、聚氨酯浇注胶、聚氨酯水乳胶和聚氨酯热塑胶。聚氨酯弹性体与橡胶相比具有更优异的耐磨性能、较高的抗撕裂强度和伸长率且硬度范围宽。特别是浇注型聚氨酯弹性体是目前耐磨的弹性体,具有高耐磨、可着色、高耐切割性、优良的耐油及耐化学品等优点,而且对人体无作用,又能完全生物降解,还不必添加炭黑,故聚氨酯是制作轮胎胎面的理想材料。
保障人员和车辆行驶安全方面, 充气轮胎和普通填充实心胎如果发生突然爆胎,车辆会突然倾斜,会损坏车辆,更严重的是可能造成人员伤亡,而聚氨酯填充轮胎不会爆胎。
耐水性方面,由于聚氨酯的耐水解性能差,普通填充实心胎如果轮辋部位进水可能造成轮胎与轮辋打滑,因车辆载荷过大,部分车辆又采用液压转向,煤矿用轮胎电话,车辆受力不一致,操作困难,影响正常行车安全。 聚氨酯填充轮胎的钢环与轮辋箍紧均匀有力,受力面积较大,避免了轮胎与轮辋打滑。
抗撞击和耐刺扎性能方面, 普通填充实心胎受到撞击或刺扎时,由于胎体较薄,又因为胎体是主要受力体,造成迅速开裂,填充物在负载压力的作用下迅速外泄造成轮胎失效。 聚氨酯填充轮胎全部是聚氨酯组成,聚氨酯的硬度在65~75邵氏A型硬度,耐切割轮胎电话,整体质密性高,回弹力较好受到撞击和刺扎时也能继续正常使用, 避免轮胎失效这一隐患。
聚氨酯填充轮胎外形尺寸一般比普通填充实心胎小0.5%~1.1%,比同规格充气轮胎尺寸小0.7%~1.25%,适应了矿山车辆低,转弯灵活,减轻了转弯时的车辆轴的受力。 虽然聚氨酯填充轮胎重量较大,但车辆载荷时速度慢,对车辆影响不大。
为什么说聚氨酯轮胎比橡胶轮胎更适合汽车工业应用 聚氨酯车轮 VS 橡胶车轮
1 耐用性 ?
聚氨酯的使用寿命大概是橡胶的4-5倍。聚氨酯的负载能力也是高于橡胶负载能力的3-4倍,而聚氨酯车轮只有橡胶车轮厚度的一半。聚氨酯的耐磨性也是橡胶耐冲击性的2倍,这对设备的应用来说,非常重要。撕裂强度则是橡胶的5倍。
2 较低的燃油消耗 ??
聚氨酯轮胎的另一个优点是启动和滚动阻力较小,这意味着较低的燃料消耗。在牵引力和防滑力方面,聚氨酯的性能几乎与橡胶相似。
3 更好的可视性 ??
聚氨酯制作的轮胎可呈现红色等多种颜色,叉车轮胎电话,不同的颜色可方便工人在中进行辨识和沟通,提高能见度。
4 易于更换 ??
在过程中,更换聚氨酯车轮更加方便。
5 降低车身高度 ?
过程,有时候车辆需要穿过高度有限的小隧道,这意味着车辆车身的高度需要降低,而由于聚氨酯车轮的厚度比橡胶车轮低,OEM可以生产高度较低的车辆,满足了这一特定要求。
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