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解析聚氨酯轮胎的环保性！

作为制造绿色轮胎和轮胎绿色制造的理想材料，聚氨酯越来越体现出它的性。它不仅是制造“绿色轮胎”的理想材料，也是实现轮胎“绿色制造”的佳。今天小编带大家来了解下聚氨酯轮胎的环保性能如何。

采用浇注型聚氨酯弹性体制造轮胎，低速行驶车辆填充轮胎价格，可使复杂的固相加工改变为简单的液相加工，省去庞大的生产设备，大大简化了加工工艺，实现了材料混合、成型、硫化一体化，大大节约制造过程能源消耗。即使是聚氨酯／橡胶复合结构工艺技术制造轮胎，也减少了橡胶胎面胶的混炼胶量，减少污染环境的炭黑和芳烃油的使用量，减少制造过程废水、废气的排放。

聚氨酯轮胎滚动阻力低，使汽车的燃油消耗减少；使用寿命长，减少轮胎使用数量和翻新次数，节省了制造轮胎的资源和能源。聚氨酯轮胎在使用过程中不会产生污染环境的废尘、废料，充分体现了聚氨酯轮胎在使用过程中环境友好的特性。

随着车辆性能的不断提高和轮胎日益苛刻的使用条件，要求轮胎制造者能够不断选用新材料，耐切割填充轮胎制造厂家，变更轮胎结构，促使轮胎向长寿、安全和环保的方向发展。聚氨酯材料通过改性可以实现生物降解，它的回收利用比橡胶容易，采用物理方法回收可以用于生产性能要求不高的聚氨酯制品，采用化学方法回收可以获得纯净的原料单体，如多元醇、异、胺等。用化学方法处理聚氨酯废旧料，回收多元醇等作为原料再制备聚氨酯的工艺路线，已有多套装置投入试运行，是当前回收利用废旧聚氨酯的主要努力方向之一。

山东创昇动力科技有限公司主要从事矿山机械配件及维修、耐磨制品的研发、销售及加工等项目。主营产品：聚氨酯充填，实心轮胎，聚氨酯胶辊，板，棒材，各非标聚氨酯配件。

气轮胎以其良好的性能而被广泛用于汽车、飞机等交通和载重工具，但充气轮胎易被刺破或爆胎，据有关资料统计，每年使用的充气轮胎中，因刺破而被损坏的约占 40% 左右，因爆胎而损坏的约占 15% 左右。另外，充气轮胎充气不便，气体会缓慢泄露导致车辆行驶速度减慢和外胎的快速磨损，并增加滚动阻力。充气轮胎的这些缺陷不仅带来很多不便，而且成为交通事故的主要原因之一。因此，各轮胎制造商一直致力于开发新型轮胎，以减少充气轮胎因刺穿、或漏气所带来的损失。实心轮胎是多年来轮胎的主要研究方向之一，具有无需充气、不怕刺破、承载力强、重压下变形小、使用和维护方便、使用寿命长和回弹性好等许多优点，矿用装载机填充轮胎，大量用于各种行驶速度较低、车载质量较大的工程车辆及港口码头等路面条件较差的场合。

目前，国内外轮胎制造商主要采用泡沫橡胶填充空心橡胶轮胎的办法生产实心轮胎。但泡沫橡胶强度相对较低，在高弹性情况下硬度小，受重压后变形大，淄博填充轮胎，滞后生热多。填充工艺也有较多缺陷，海绵内胎需二次高温长时间硫化，硫化不均匀，成型后填充泡沫缺陷较多，轮胎二次硫化生产周期长，消耗大量的蒸汽，且外胎胎面胶性能降低近 25%，严重影响了轮胎的使用寿命和舒适性。

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现在私家车渐渐地多了起来，这也预示着我国的生活水平也提高了很多，汽车多了起来就代表着聚氨酯填充轮胎的未来发展怎么样了，每一辆汽车都离不开轮胎，聚氨酯填充轮胎是汽车中较好的选择！

现在运用的橡胶轮胎在生产和运用过程中会发生许多废料，作废后的轮胎收回再利用难度很大，简单形成环境污染。每年有数以百万计的作废轮胎等候处理，并且处理这些轮胎还要花费大量的人力、物力和财力。

因为聚氨酯填充轮胎在耐磨性、滚动阻力以及抗撕裂性等方面都显着优于子午线轮胎，相同尺寸的聚氨酯填充轮胎负重容量是橡胶轮胎的6~7倍，因此被大家称为2l世纪的绿色环保轮胎。

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